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下面分享一篇：精密行星减速机胶合难题应当如何解决呢？，我们一起看看吧。

精密行星减速机胶合是浮油被毁坏而造成的金属材料熔化后造成的损害。胶合水平轻的是在油拖动方位有撕破的印痕，比较严重的是轴颈的毁坏，不可以再次应用。易造成胶合的位置是齿合面的刚开始和停止处，即挡换在传动齿轮轮齿和传动轮的齿顶，或传动齿轮的齿顶和传动轮轮齿。这是由于这种地区载荷速率大，并且齿合刚开始时一般有非常大的力。

有关造成胶合的标准有负载、载荷速率、摩擦阻力、材料、生产制造偏差、应力和润滑脂等多种多样要素，比较复杂。

热比机械设备力更非常容易消弱浮油抗压强度。高精密大行星减速机齿轮负载中非常大的一部分是以界限磨擦传送的，因此负载和速率提升，触碰一部分的发烫也提升，胶合的危险因素大。触碰一部分的发烫与pυT成占比（p是较大 接触压力，υ是轴颈相对性载荷速率，T为连接点到齿合的间距）。轴颈齿合的一瞬间能够 做到非常高的溫度，点接触浮油裂开是因为这类高溫造成的。

粘度对胶合有很大的危害。油的粘度高无法造成擦破，由于粘度越高，浮油越易产生，浮油也越厚，使负载在流体力学润化行业中的占比就大。这就是粘度大的油具备抗胶合特性好的缘故。

润滑脂类型和防腐剂对胶合的危害非常大，极压油比非极压油抗胶合性好很多。极压防腐剂也以其类型不一样和往油中加上量不一样而异，一般加上量大的，抗胶合性好。不一样抗极压水准的油其抗胶合性不一样。抗极压水准高的油抗胶合性好。极压剂加上量越大，机油抗擦破特性越好。

剩余油和润化方式 对胶合亦有很大危害。在齿轮啮合区剩余油供货不够时，造成传动齿轮发烫，抗胶合特性降低。伴随着剩余油的提升，抗胶合负载提升，循环系统油泵比油浴润化好。

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